最新動(dòng)態(tài)

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  什么原因?qū)е陆衲陙?lái)散貨船銷售市場(chǎng)持續(xù)回落？

  2020年前四周，只能82艘船只在巴西進(jìn)行裝車，較往年降低了41%。而2月6日起，澳洲天真產(chǎn)生風(fēng)暴達(dá)米恩，在澳洲關(guān)鍵的鐵礦石出入口港黑德蘭港port headland周邊兜圓圈。一度導(dǎo)致西澳好幾個(gè)海港關(guān)掉，危害鐵礦石交貨，雙向嚴(yán)厲打擊之中，今年來(lái)干散貨銷售市場(chǎng)持續(xù)回落。

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  2020-03-20

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  伴隨新冠肺炎的爆發(fā)好望角型散貨船深陷虧損領(lǐng)域

  中小型干散貨船舶正剛開(kāi)始恢復(fù)盈利，這在一定水平上歸功于南美周期性谷類出口的提升。即便如此，伴隨著冠狀病毒的再次散播，風(fēng)險(xiǎn)性趨向于降低。好望角型散貨船依然極為無(wú)利可圖，那其余的散貨船呢？

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  2020-03-17

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  新冠肺炎導(dǎo)中國(guó)和美洲中間最少21次出航被撤銷

  伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主題活動(dòng)變緩剛開(kāi)始對(duì)由船廠到散稱大宗商品現(xiàn)貨承運(yùn)公司商等航運(yùn)公司導(dǎo)致更大危害，一份最新消息匯報(bào)強(qiáng)調(diào)，新冠病毒感染疫情引起的出口量降低正造成貨柜航運(yùn)企業(yè)每星期損害3.5億美金運(yùn)輸費(fèi)收益。

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  2020-03-16

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  為什么散貨船的定義值得IMO歷經(jīng)數(shù)年去討論和制定？

  為什么一個(gè)小小的定義就值得海上安全規(guī)則的最高締造者國(guó)際IMO（IMO），傾盡人力和物力歷經(jīng)數(shù)年去討論和制定？散貨船定義的深入討論，是否給十幾年來(lái)IMO所倡導(dǎo)和推動(dòng)的散貨船安全系列措施劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)？

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  2020-03-14

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  新冠肺炎推進(jìn)了散貨船等船舶的海事大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步應(yīng)用

  在本次抵御新冠肺部感染病疫情中，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等技術(shù)性已變成全國(guó)各地解決病疫情的“神器”，大數(shù)字高新科技突顯了它的關(guān)鍵功效，為此為意味著的新一輪信息革命和產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型迎面而來(lái)，推進(jìn)了海事大數(shù)據(jù)的進(jìn)一步應(yīng)用。

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  2020-03-13

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  散貨船公司為您講散貨船的發(fā)展歷程

  煤、谷類、礦石等海工船，以前是由雜貨船承運(yùn)公司的。伴隨著船只專用化的發(fā)展趨勢(shì)，在20新世紀(jì)初出現(xiàn)了鐵礦石專用型集裝箱船，1912年又出現(xiàn)了自卸礦石船，直到第二次世界大戰(zhàn)，散貨船全是以礦石集裝箱船和運(yùn)煤船主導(dǎo)發(fā)展趨勢(shì)起來(lái)的。

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  2020-03-10

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  你知道應(yīng)該如何正確清洗散貨船船艙嗎？

  在裝卸搬運(yùn)貨工作中操縱貨物不造成工地?fù)P塵、完全清理甲板和貨艙，保證貨物不撒落忽略，不許貨物變?yōu)榇皬U棄物，不環(huán)境污染海域和自然環(huán)境。

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  2020-03-06

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  波羅的海航運(yùn)交易所干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)六個(gè)月以來(lái)首次出現(xiàn)月度增長(zhǎng)

  波羅的海航運(yùn)交易所(Baltic Exchange)干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)在上周五小幅上漲，為六個(gè)月至今初次出現(xiàn)月度上漲，巴拿馬型和超靈活型船的運(yùn)價(jià)上漲相抵了海岬型船運(yùn)價(jià)下挫的危害。

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  2020-03-04