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  散貨船海運其對貨品適應能力強等優(yōu)點，使它變成進出口貿(mào)易中關鍵的運輸工具

  國際性深海貨運運輸盡管存有速率較低、風險性很大的不夠，可是因為它的根據(jù)工作能力大、運輸量大、運輸費低，及其對貨品適應能力強等優(yōu)點，再加全世界獨有的自然地理標準，使它變成進出口貿(mào)易中關鍵的運輸工具。

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  2020-05-06

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  上海琪邦為您講解散貨船的裝運要求

  易破貨品：指不可以受擠壓成型、便于毀壞的貨品。如玻璃鋼制品、陶瓷產(chǎn)品等；防止堆裝過高或受別的貨品擠壓成型，儲位最好是選在各層艙的艙口位頂部；后裝先卸，以降低損傷機遇。

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  2020-04-30

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  管控增加沿海地區(qū)省界散裝液體風險貨品船舶運輸?shù)纳⒀b船只運輸能力，要考慮國家的相關規(guī)定

  為提升沿海地區(qū)省界散裝液體風險貨品船舶運輸市場準入制度管理方法，推動水路運輸安全綠色、身心健康井然有序發(fā)展趨勢，依照《國內(nèi)水路運輸管理條例》《國內(nèi)水路運輸管理規(guī)定》相關規(guī)定，交通運輸部公布《關于加強沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場宏觀調(diào)控的公告》。

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  2020-04-30

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  國內(nèi)散貨船：中國的散柜運送全是歸屬于河道或是臨海運輸船，噸數(shù)更為小

  中國的散柜運送全是歸屬于河道或是臨海運輸船，噸數(shù)更為小，一般有1000噸，3000噸，5000噸，8000噸，10000噸好多個普遍種類。

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  2020-04-29

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  琪邦專業(yè)預測散貨船運輸市場近階段發(fā)展

  對當今銷售市場而言，喜訊是:很多運輸能力已從目前的好望角型輪船撤出，其總產(chǎn)量已于今年初做到巔峰。今年迄今，現(xiàn)有25艘好望角型船被售賣以開展拆船。比較之下，同期相比有10艘，而2018當期僅有7艘。

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  2020-04-29

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  琪邦為您詳細介紹散貨船的分類

  好望角型散貨船（Capesizebulkcarrier）：指載貨量在15萬噸級上下的散貨船，該客貨船以運送鐵礦砂主導，因為限度限定不太可能根據(jù)巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞道好望角和合恩角，臺灣地區(qū)稱作“海岬”型。

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  2020-04-28

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  非主流的運輸工具，但是盈利卻非常大，它涉及的全是低值品，一般都用散裝船運送

  1.集裝箱海運：海運集裝箱的出現(xiàn)是國際海運發(fā)展歷程上的里程碑式。它更改了全球的貿(mào)易布局。其規(guī)格型號關鍵有20GP、40GP、40HC除此之外也有冷藏、架構、開頂、汽車油箱。2...

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  2020-04-27

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  留意散裝船里易燃易爆物品物件的儲放管理，要常常巡視，并將狀況計入航海日記

  溫度上升使液體揮發(fā)速率加速。大家都了解，一般來說，溫度越高，液體揮發(fā)越快，像車用汽油、柴油機等全是具備易燃性、易爆和容易揮發(fā)的特點，在高溫時間段他們與氣體產(chǎn)生可燃性混合氣的概率越大，相對的火災事故發(fā)生爆炸的危險因素也越大，一旦做到爆炸極限，非常容易產(chǎn)生爆炸事件遇險。

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  2020-04-27