一、散貨船海運運輸是進出口貿(mào)易運送的關(guān)鍵方法

國際性深海貨運運輸盡管存有速率較低、風(fēng)險性很大的不夠，可是因為它的根據(jù)工作能力大、運輸量大、運輸費低，及其對貨品適應(yīng)能力強等優(yōu)點，再加全世界獨有的自然地理標準，使它變成進出口貿(mào)易中關(guān)鍵的運輸工具。

在我國進出口貿(mào)易貨運運輸總產(chǎn)量的80%—90%是根據(jù)海上運輸開展的，因為集裝箱海運的盛行和發(fā)展趨勢，不但使貨運運輸向結(jié)合化、合理性方位發(fā)展趨勢，并且節(jié)約了貨品包裝用材和運雜費，降低了貨損貨差，確保了運送品質(zhì)，減少了運送時間，進而減少了物流成本。

二、散貨船海運運輸是國家節(jié)約外匯交易付款，提升外匯收入的關(guān)鍵方式之一

在中國運輸費開支一般占出口外貿(mào)進出口額10%上下，特別是在大件貨物的運輸費占的比例更大，貿(mào)易中若靈活運用國際性貿(mào)易術(shù)語，爭得己方多派船，不僅節(jié)約了外匯交易的付款，并且還能夠爭得大量的外匯收入。

特別把在我國的運輸能力資金投入到國際航運銷售市場，大力開展第三國的運送，為國家造就外匯收入?，F(xiàn)階段，世界各地，非常是沿海地區(qū)的發(fā)達國家都十分重視創(chuàng)建自身的遠洋船隊，重視發(fā)展趨勢深海貨運運輸。一些航運業(yè)資本主義國家，外匯交易運輸費的收益變成這種國家社會經(jīng)濟的關(guān)鍵支撐。

三、發(fā)展深海交通運輸業(yè)有益于改進國家的產(chǎn)業(yè)布局和進出口貿(mào)易出口產(chǎn)品的構(gòu)造

海上運輸是借助遠洋航行主題活動的實踐活動來完成的，遠洋航行主題活動的基本是航運業(yè)、航海技術(shù)和把握技術(shù)性的船員。造船業(yè)是一項綜合型的產(chǎn)業(yè)鏈，它的發(fā)展趨勢又可推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)、船只機器設(shè)備工業(yè)生產(chǎn)、電子器件儀表設(shè)備工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢，推動全部國家的產(chǎn)業(yè)布局的改進。

我國由原先的散貨船海運只出口國，近些年慢慢變成了船只進口國，并且已經(jīng)邁進船只出入口強國的隊伍。因為在我國航海技術(shù)的持續(xù)發(fā)展趨勢，水手外派勞務(wù)已造成了世界各地的高度重視。

深海交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢，在我國的遠洋運輸輪船已進到全球10強之列，為將來規(guī)模性的拆船業(yè)出示了標準，不但為在我國的冶煉廠冶煉廠出示了便宜的原材料、節(jié)約資源和進口鐵礦石的耗費，并且能夠出入口出口廢舊鋼材。不難看出，因為深海交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢，不但能改進國家產(chǎn)業(yè)布局，并且會改進進出口貿(mào)易中的產(chǎn)品構(gòu)造。

四、海上運輸輪船是國防安全的關(guān)鍵人才隊伍

海上遠洋運輸船隊歷年來在臨戰(zhàn)都被作為后勤管理運載工具。美、英等國把商船隊稱之為：“除陸、海、空以外的第四軍種”，原蘇聯(lián)的商船隊也被歐美國家稱作“身影戰(zhàn)艦”。由此可見，它對戰(zhàn)事的輸贏起著的功效。正由于海上運輸占據(jù)這般關(guān)鍵的影響力，世界各地都很高度重視水上航運業(yè)工作，根據(jù)法律多方面維護，從資產(chǎn)上多方面扶持和補貼，在載貨層面給與特惠。