雜貨船主要運(yùn)輸成包、成箱、成捆雜件貨的船。貨船是專業(yè)肩負(fù)海上運(yùn)送各種各樣貨品每日任務(wù)的船舶，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種。一般所指的萬(wàn)多噸貨船，就是指它的載貨量在一萬(wàn)噸級(jí)上下或一萬(wàn)噸級(jí)左右，并且總載貨量和載滿出水量則也要大很多。

一、機(jī)位靈活

現(xiàn)全球雜貨船隊(duì)中有80%上下的雜貨船是小于10000t的，這類小于10000t的雜貨船多喝水一般在8.5m以下，對(duì)航道的要求低，且操縱性好，可以 輕松的依據(jù)窄小水道、橋梁、船閘。又因其必須的最小轉(zhuǎn)彎半徑小，故對(duì)海港的水域面積要求低，因此可以 方便快捷的進(jìn)出各大中小型海港。

二、可內(nèi)嵌起貨機(jī)械設(shè)備

因?yàn)?a href="http://9311827.cn">雜貨船要裝貨各種各樣的貨物去規(guī)范不一樣的海港，自食其力是雜貨船的特點(diǎn)，她們都預(yù)留絲桿螺母，有的也是重吊。雜貨船內(nèi)嵌起貨機(jī)械設(shè)備對(duì)碼頭的要求就大幅度減少，即使是光桿碼頭，甚至是一般的由巖石層組成的港灣，如果前沿的水位線充裕、海洋氣象允許，雜貨船就可以 靠上去裝卸搬運(yùn)，因而雜貨船的活動(dòng)主題層面就擴(kuò)寬到每一大中小型碼頭。

三、艙口倉(cāng)內(nèi)室內(nèi)空間設(shè)計(jì)大

雜貨船的底艙都被方案設(shè)計(jì)成實(shí)艙，且底艙的起點(diǎn)、跳板抗拉強(qiáng)度大，系固零配件多，這就為運(yùn)送重特大件貨提供了方便快捷。其次，運(yùn)送重特大件貨的雜貨船有十分一部分配備了重吊，在件雜貨店碼頭上也大部分配備了重型門機(jī)或重型浮吊，這類重吊的吊重一般在百噸上下，足以保證重特大件貨的一切正常裝卸搬運(yùn)。

四、建造經(jīng)營(yíng)成本低

雜貨船可以 選用在抗壓強(qiáng)度、強(qiáng)度剛度、屈服極限等基本參數(shù)上比集裝箱船要求低的船殼原料。此外，雜貨船航行比較慢，因此可以 選用低功率，價(jià)格便宜的主機(jī)。

在船舶導(dǎo)航、通信設(shè)備和海員配備等方面，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際公約對(duì)雜貨船的要求也比集裝箱船要低。雜貨船的經(jīng)營(yíng)直接成本也要低于集裝箱船。雜貨船的輸送機(jī)械的價(jià)格相對(duì)較低，庫(kù)場(chǎng)占地面積過(guò)少，因而海港使費(fèi)較集裝箱船來(lái)臨少。

較為之中，集裝箱船務(wù)必技術(shù)專業(yè)的集裝箱碼頭來(lái)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，而這類專業(yè)化碼頭的輸送機(jī)械數(shù)量多，且大部分價(jià)格對(duì)比貴，碼頭處置場(chǎng)占地面積大，管理方案成本上升，故在港內(nèi)的?？吭谥苯映杀靖哌^(guò)同噸數(shù)的雜貨船。