現(xiàn)在航運(yùn)發(fā)展速度快許多啊船舶都跟著發(fā)展升級(jí)。集裝船、散貨船、油船他們的有點(diǎn)和缺點(diǎn)都是什么？怎樣選擇價(jià)格便宜適合貨主的貨物運(yùn)輸?shù)拇兀肯旅鎭矸治鲆幌逻@些船舶的特點(diǎn)吧。

一、集裝箱船

節(jié)奏快，18~19節(jié)快跑，靠港頻，三五天靠港，很正常；發(fā)展趨勢(shì)，裝卸作業(yè)快，靠港10小時(shí)左右，正常。經(jīng)濟(jì)效益好，符合現(xiàn)代快遞的要求。船舶相對(duì)較多，提升速度相對(duì)較快，職位存在差距；所有可以包裝和裝罐的物品都可以通過集裝箱運(yùn)輸。一些集裝箱船頭是危險(xiǎn)化學(xué)品，一次航行的續(xù)航能力儲(chǔ)存了4000多噸重油這些總和的數(shù)量不亞于小型油船的運(yùn)輸量，這有效地反駁了油船的輻射理論；

大型集裝箱船，大品牌船東，基本上運(yùn)行主流航線，依靠大碼頭新碼頭，但遠(yuǎn)離城市，泊四五吊同時(shí)運(yùn)行裝卸，機(jī)艙很多工作必須完成，等待機(jī)組人員辦理登機(jī)手續(xù)，返回必須提前一兩個(gè)小時(shí)，著陸時(shí)間匆忙。

小型集裝箱，中小型船東，主線大碼頭搶生意搶不過大牌船東的大船，所以基本上都是跑支線。大部分靠泊都是老碼頭小碼頭，靠近市區(qū)，都是中短期運(yùn)行?？坎赐瓿珊?，將進(jìn)行吊裝作業(yè)，有時(shí)可能要排隊(duì)。所謂船小機(jī)器設(shè)備也小，機(jī)艙工作好，相對(duì)輕松。

大船，安全系數(shù)高、穩(wěn)定，機(jī)器部件大，機(jī)艙空間大；小船，抗風(fēng)浪系數(shù)小，搖晃，機(jī)器部件小，輕，機(jī)艙空間小，工作方便。集裝箱就像一輛公共汽車。它很清楚什么時(shí)候到達(dá)什么港口，并設(shè)置了航線和航班。

二、散貨船

散貨船的優(yōu)點(diǎn)是停港時(shí)間超長(zhǎng)，從4天到5天到一半月不等，裝卸作業(yè)慢，等貨時(shí)間多。普通船員特別喜歡散貨。散貨運(yùn)輸物品、木材、糧食、水泥、化肥、粉狀、礦石、煤炭等。節(jié)奏快，速度慢，港口少，連續(xù)航行時(shí)間長(zhǎng)，一個(gè)月不停。散貨就像一輛私家卡車論你去哪里，你都可以去哪里接貨。許多不確定性和未知因素迅速改變了航線和船期。

三、油船

油輪作為液貨船有其特殊性，由于所裝載貨物基本上是易燃、易爆的危險(xiǎn)品，出于防火、防爆目的考慮很難對(duì)發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性缺陷進(jìn)行航修，必須進(jìn)廠洗艙測(cè)爆后進(jìn)行維修。相對(duì)普通船舶，油船要求高，管理嚴(yán)格，安全系數(shù)高。