“中轉(zhuǎn)港”有時(shí)也稱為“中轉(zhuǎn)地”，是指貨物從啟航港前往目的港，途經(jīng)行程中的第三港口，運(yùn)輸工具進(jìn)行?？俊⒀b卸貨物、補(bǔ)給等操作。

貨物進(jìn)行換裝運(yùn)輸工具繼續(xù)運(yùn)往目的地的港口，即為中轉(zhuǎn)港。這里既有船公司一次性中轉(zhuǎn)也有發(fā)貨人因?yàn)槊舛愒驌Q單轉(zhuǎn)船的。

中轉(zhuǎn)港的地位

中轉(zhuǎn)港一般為基本港，所以，掛靠中轉(zhuǎn)港的散貨船一般是來(lái)自國(guó)際海運(yùn)主干航線的大型船舶和往返于區(qū)域內(nèi)各港口的支線船舶。
 

卸貨港/交貨地點(diǎn)=中轉(zhuǎn)港/目的港？

如果僅指運(yùn)輸，則卸貨港指的是中轉(zhuǎn)港，交貨地點(diǎn)指的是目的港。在訂艙時(shí)，一般只需要注明交貨地就行，要不要中轉(zhuǎn)、或是到哪個(gè)中轉(zhuǎn)港都是由船公司來(lái)決定的。

在多式聯(lián)運(yùn)的情況下，卸貨港是目的地港，交貨地是目的地港。由于不同的卸貨港將產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)運(yùn)，因此預(yù)訂時(shí)必須注明卸貨港。

中轉(zhuǎn)港的神奇運(yùn)用

免稅

這里要說(shuō)的是分段中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)港的設(shè)定為自由貿(mào)易港就能達(dá)到減免關(guān)稅的目的。如香港是一個(gè)自由貿(mào)易港，如果貨物到香港中轉(zhuǎn)；非國(guó)家特殊規(guī)定的貨物,基本上可以達(dá)到出口免稅的目的，甚至?xí)型硕?/span>補(bǔ)助。

hold貨

這里說(shuō)的是船公司中轉(zhuǎn)。在國(guó)際貿(mào)易中，各種因素導(dǎo)致無(wú)法在路途中移動(dòng)貨物并需要持有貨物。發(fā)貨人可以在到達(dá)過(guò)境港之前向運(yùn)輸公司申請(qǐng)拘留。解決貿(mào)易問(wèn)題后，它將被運(yùn)送到目的港。這通常比直接運(yùn)送更容易操作。但是成本并不便宜。

中轉(zhuǎn)港代碼

一條船會(huì)掛靠多個(gè)港口，因此在同一終端上有許多入站代碼可記錄該船，并且有許多后續(xù)端口代碼。如果可以自由填寫(xiě)代碼，則如果容器不匹配，則容器將無(wú)法輸入端口。

如果匹配項(xiàng)不是真正的過(guò)境港口，那么即使您輸入港口，該船也將被卸下。如果在船前修改船的形狀以使其正確無(wú)誤，則可能還會(huì)卸下箱子。再運(yùn)輸成本非常高，可能還需要罰款。

關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)條款

在國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中，出于地理或政治和經(jīng)濟(jì)原因，需要在某些港口或其他位置運(yùn)輸貨物。預(yù)訂時(shí)需要限制過(guò)境港口。但是最終取決于運(yùn)輸公司是否在這里接受中轉(zhuǎn)。

如果被接受，通常在目的港之后，通常通過(guò)“ VIA（通過(guò)，通過(guò)）”或“ W / T（在……處有轉(zhuǎn)運(yùn)），明確過(guò)境港口的條款。